Személyi sérülés

Amit sokan nem tudunk: milliós kártérítésre is perelhetünk, ha megsérülünk!

Ki a felelős, ha egy jeges járdán elcsúszunk és balesetet szenvedünk?

2017. szeptember 29. - szemelyiserules

mennyi_karterites_jar.jpg

“Ha nem Ön a felelős a balesetért, jogosult lehet kártérítésre.”

 

Mindannyian tisztában vagyunk azzal, hogy az önkormányzatok és a vállalatok milyen felkészületlenek tudnak lenni, ha hirtelen sok hó esik. Ha az eső vagy a hó ráfagy a járdára és a járdán elcsúszunk, csonttörést szenvedünk jár nekünk a kártérítés. A kérdés az, hogy kitől lehet ilyen esetben kártérítést igényelni és milyen módon.

A járdák tisztán tartása és karbantartása, csúszásmentessé tétele az ingatlan tulajdonosának a feladata. Ha egy társasház előtti járdáról van szó, a tulajdonosé a felelősség, a járda tisztán tartása és balesetek megelőzése is. A sérült kártérítéssel léphet fel vele szemben, ha ezt a tulajdonos nem tette meg.

Kolnhofer Tamás kárrendezési szakértő elmondása szerint, gyakran megtörténik ilyen eset idős emberekkel, akik rosszabb esetben combnyaktörést is szenvedhetnek. Súlyosabb esetekben a sérülés az egész élet végéig tartó mozgáskorlátozással járhat. A tulajdonosoknak általában van olyan biztosításuk, amik fizetnek az ilyen bajok bekövetkezése esetén.

 

 

Kártérítési igény érvényesítése

Erin Brokovich – Zűrös természet című film

Az állástalan, háromgyermekes Erin (Julia Roberts) végső elkeseredésében meggyőzi Edet, alkalmazza őt az ügyvédi irodájában. A jogban járatlan nő egy nap ráakad néhány, a telekkönyvi iratok közé helyezett orvosi leletre. Nem érti az összefüggéseket, ezért nyomozni kezd. Hamarosan hihetetlen következtetésekre jut: egy óriáscég gátlástalanul szennyezi egy kisváros vízkészletét, ami súlyos betegségeket okoz az ott lakók körében. Erin házról házra járva több mint hatszáz panaszos aláírását gyűjt össze, és Eddel karöltve megnyeri az USA történetében pereskedés útján kifizetett legnagyobb anyagi kárpótlást: 333 millió dollárt. 

Az Index 2011-ben adott hírt arról, hogy az igazi Erin Brockovich visszatért a kaliforniai Hinkley városba, mert felmerült a gyanú, hogy a filmben látott események megismétlődnek és a cég megint toxikus anyagokat enged a környezetbe. Erin Brockovich ismét vízmintákat vesz. 180 mintát sikerült begyűjtenie, amit Bob Bowcock szakértővel elemeztek és az eredmények azt mutatták, hogy a szennyezett terület kiterjedése kétszerese annak amit a cég a filmben is szereplő PG&E becsültek. A mérgező anyagok szintje is jóval magasabb annál, mint amit közöltek.

Miről szól a film? 

 

Arról, hogy ha megillet minket a kártérítés összege, akkor azért meg kell harcolni. A szemelyiserules.hu oldalon megtalálhatja a megfelelő jogi segítséget! 

Szakértelmet igényel egy igazi, jogi értelemben jól megszerkesztett kártérítési igény összeállítása. Ennek az az egyik oka, hogy az igényünk benyújtásakor tételes bizonyítást igényel, hiszen tételes bizonyítási eljárást követően fizetnek a biztosítók. A megfelelő ismeretek hiányában a biztosító ugyan fizet kártérítést, de annak összege, elmaradhat a maximálisan kifizethető összegtől. Egy megfelelő szakértelemmel, szakértői segítséggel összeállított kártérítési igénnyel az kártérítés összege növelhető. Egy kisebb sérülés esetén is akár több milliós nagyságrendű lehet a kártérítés nagysága.

Amit mindenképpen fontos tudnia rólunk, hogy sikerdíj alapú rendszerben dolgozunk. Kizárólag abban az esetben merül fel sikerdíj, ha Ön kártérítéshez jutott. Az ügyvitelért nem számítunk fel díjat, amennyiben nem kapta meg a kártérítés összegét. A szakértői vélemények sem kerülnek Önnek semmibe. A kárrendezés Önnek nem jár kiadással, kizárólag abban az esetben merül fel a sikerdíj, ha Ön kártérítéshez jutott.

Baleseti kártérítés fórum

 thought-2123970_1920.jpg

A Fórum szó az ókori Rómából ered. A rómaiak a fő közerületet Forum Romanumnak vagy Forum Magnumnak nevezték, ami nyilvános hely volt, gyülekezések, vásárok, törvénykezéseknek a színhelye.

Az internetes fórumok arra biztosítanak lehetőséget a felhasználói számára, hogy szöveges párbeszédet folytassanak egymással. Kialakult, hogy a fórumokon történő beszélgetéseket különböző témák szerint csoportosítjuk.

Az interneten több fórumot találunk, ahol a témahogy közlekedési baleset után, hogyan kaphatunk kártérítést.

A Személyi Sérülés Kárrendezési Iroda szakértői költségek nélkül, sikerdíj rendszerben dolgoznak. Ez azért fontos, mert amikor balesetben megsérültünk, kerülhetünk olyan kiszolgáltatott helyzetbe, amikor a több tízezer forintos óradíjjal való számolás nagy nehézséget okozhat számunkra. A sikerdíj akkor merül fel, amikor Ön hozzájutott a kártérítés összegéhez. 

Az alábbi oldalon megtalálja azokat a fontos információkat, amelyek feltétlenül szükségesek ahhoz, hogy el tudjuk indítani az ügymenetet.

Tudtad?

szemelyi_seruleses_kozlekedesi_balesetek.jpg

Tudtad, hogy van olyan világnap, hogy a közlekedési balesetek áldozataira való emlékezés világnapja?

 

Az ENSZ 1945-ben céljait az alapító okiratában abban határozta meg, hogy a jövő nemzedékét megmentik a háború borzalmaitól. Az Egyesült Nemzetek népei hitet tettek az alapvető emberi jogok, az emberi méltóság és értéke mellett.

A világnapok közül, minden évben novemberben, a harmadik vasárnap a közlekedési balesetek áldozataira való emlékezés világnapja. Idén tehát 2017. november 19-én lesz!

Göncz Árpád köztársasági elnök 1996-ban felavatta a közlekedési balesetek emlékművét, ami a III. kerületben található.

A nem történelmi tárgyú, hanem legújabb kori emlékmű tövében egy összetört személygépkocsi látható, amely fölé egy angyal magasodik, egyik karjában egy koszorút tart, másik kezével, mutatóujjával felfelé mutatva emlékeztet a műalkotás mondanivalójára.

Forrás: szemelyiserules.hu 

Baleseti kártérítés

8 napon túl gyógyuló sérülés

8_napon_tul_gyogyulo_serules_karterites.jpeg

 Amennyiben a közlekedési szabályok megsértésével másnak gondatlanságból súlyos testi sérülést okozunk, nem lehet megúszni szabálysértési eljárással, ezt a gépjárművezetők csak egy nagyon kis százaléka tudja. 

A Büntetőtörvénykönyv a testi sértésről az alábbiak szerint rendelkezik:

164. § (1) Aki más testi épségét vagy egészségét sérti, testi sértést követ el.

A Büntetőtörvénykönyv a testi sértés két formáját különbözteti meg, a könnyű testi sértés és a súlyos testi sértést.

(2) Ha a testi sértéssel okozott sérülés vagy betegség nyolc napon belül gyógyul, az elkövető könnyű testi sértés vétsége miatt két évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.

(3) Ha a testi sértéssel okozott sérülés vagy betegség nyolc napon túl gyógyul, az elkövető súlyos testi sértés bűntette miatt három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.

Mi a teendő abban az esetben, hogy ha Ön közúti balesetet szenvedett és nem Ön volt a baleset okozója? Ebben az esetben jár Önnek a kártérítés, amit a baleset okozójának biztosítója fog megfizetni. Az ilyen kiszolgáltatott helyzetben azonban segítségre is szüksége van. Egy olyan jól képzett jogász segítségére, aki a biztosítókkal történő jogi huzavonákat elvégzi Ön helyett. Megfelelő tapasztalattal és szakértelemmel rendelkezik az ilyen esetekkel kapcsolatban. 

Sikerdíj alapú rendszerünk azt jelenti, hogy ha Ön kiszolgáltatott helyzetben van, nem szükséges, hogy több tízezer forintos órabérekben gondolkozzon. Kizárólag abban az esetben merül fel sikerdíj, ha Ön kártérítéshez jutott. Bővebb információkért az alábbi linken keresse fel weboldalunkat.

 

A teljes cikk elolvasható itt: 

 

banner.png

Kihagyta-e eddig az állam az egészségügyi számla benyújtását?

A tegnapi bejegyzésemet sajnos nem vette a címlapra az Index, bár várható volt, hogy egy KSH-jelentés nem veri ki a biztosítékot.

Pedig ha jobban belenéztek volna! Na mindegy, talán a számok önmagukban nem is annyira beszédesek.

vintage-1636373_1920.jpg

A lényeg mindenesetre, hogy naponta országosan kb. 50 személyi sérüléses baleset történik.

 

Mindegyik balesethez mind a rendőrség, mind a tűzoltóság, mind az egészségügyi szolgáltatások azonnal és a legmagasabb minőségben szükségesek.

Az, hogy Magyarországon ezek a szolgáltatások, különösen az egészségügyi szolgáltatások milyen minőségben vehetők igénybe az OEP keretében, azon lehet vitatkozni (jogosan is), az azonban bizonyos - és itt most ez a lényeg -, hogy a baleseteken kívüli ("sorsszerű") megbetegedéseken felül további 50 esetben kell azonnal helytállniuk.

Ha munkahelyi baleset történik, azt külön kódra veszik fel. Ilyen esetekben az OEP összesíti az adott kódra nyújtott szolgáltatásokat, és kiszámlázza a felelős munkáltatónak, fizetési meghagyást nyújt be minden esetben.

Ha közlekedési baleset történik, azt nem veszik fel külön kódra, pedig lehetne.

Baleset esetén az egészségügyi szolgáltatások nyújtásával az állam is károsulttá válik

 

Az állam mint károsult? Bizony. Károsult ugyanis az, aki kárigényt érvényesíthet a károkozóval szemben. Az államnak pedig adott az egészségügyi szolgáltatások költsége, az igény nyilvántartása adminisztrációval megoldható.

Hangsúlyozom, ez a technika a munkabaleseteknél automatikusan működik.

Ki tartozik kinek?

 

Az alap felállás szerint - közlekedési baleset esetén - az egészségügyi szolgáltatások költségét a károkozó személytől is lehetne követelni, de a kötelező felelősségbiztosítás szabályai szerint ez közvetlenül a biztosítóval szemben is érvényesíthető.

Ha valakit például elüt egy autó és eltörik a karja, akkor az ezzel kapcsolatos személyes kárigényt (sérült ruha költsége, gipsz, kiesett munkabér, tönkrement cselló-karrier, stb.) nem csak a gépkocsi üzemeltetőjével, hanem a kötelező biztosítójával szemben is érvényesítheti.

A törött kar ellátása, a műtétek, a gyógytornák költségét azonban jelenleg nem gyűjtik.

Jelenleg a teljes adófizetői kör fizeti a baleseti ellátás valamennyi költségét. Jól van ez így?

 

Van valami értelme nem lehívni a biztosítóktól az egészségügyi ellátás költségét? Még jobban megnőne a biztosítási díj? Vagy miért?

Tudjuk azt egyáltalán, hogy mekkora összegről beszélünk? És ez hányada az egészségügyi költségvetésnek?

 

dr. Kolnhofer Tamás

szemelyiserules.hu

Szerintetek hány személyi sérülés történik egy hónapban? Figyelmeztető számok

A KSH havi bontásban megjeleníti a hazai feldolgozott baleseti adatokat.

Eszerint tavaly szeptemberben több mint 1.600-an sérültek meg balesetekben, ebből 50-en meghaltak. Pontosan 1.644-en. Harminc nap alatt, csak Magyarországon. 

Ez naponta közel 55 személyi sérülés, ami óránként is több mint kettő!!

Ez most akkor sok vagy kevés? És hordoz-e valami üzenetet?

Előrebocsátom: ez nagyon sok, és irtó drága is mindenkinek. Pedig milyen könnyű lenne megelőzni.

balesetek_szama_ksh.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Fontos érteni, hogy mi is az az annyi.

 

Tavaly szeptemberben egy hónap alatt 1664 esetben indult rendőrségi eljárás, ugyanis a személyi sérülés típusú esetekben kötelező a rendőrségi intézkedés.

Ugyanennyi alkalommal mentek ki a mentők a baleseti sérültekhez... 

A biztosítók felé 1.664 kárbejelentés érkezhetett ezekből az ügyekből (már aki tisztában van a lehetőségeivel).

Persze a "mi lenne ha nem lenne egy baleset sem" - gondolattal butaság is eljátszani, de gondoljuk végig, mekkora leterheltség a napi 55 új baleset kezelése akár a rendőrség, akár az egészségügy, akár a biztosítók oldaláról.

A közlekedési baleseteket mi magunk okozzuk másnak, vagy magunknak. Ha jobban figyelünk egymásra, kevesebb baleset lesz.

Figyeljünk egymásra.

A baleseti statisztikákat rendszeresen elemezni fogjuk, reméljük hogy csökkenő számok jönnek! 

dr. Kolnhofer Tamás

szemelyiserules.hu

Felelős-e a körhintát üzemeltető vállalkozás?

A körhinta baleset margójára

chain-carousel-61620_1920.jpg

Felelős-e a körhintát üzemeltető vállalkozás?

A körhinta baleset margójára

A Várpalotán történt körhinta baleset számos felelősségi kérdést vet fel.
Felelős-e az üzemeltető? 
Felelős-e a hinta gyártója?
Felelős-e a tanúsítványt kiállító hatóság?

Egy pont bizonyos: súlyos személyi sérülés történt, és ezért valaki felelős.

A hírekből az tudható meg eddig, hogy a hinta idén a nyári szezon előtt átesett egy hatósági vizsgálaton, és megfelelő minősítést kapott.
Az eltört vasszerkezetet egy kecskeméti cég gyártotta.
A helyzet jogi megítélését bonyolítja, hogy a körhinta úgynevezett "veszélyes üzem" minősítés alá esik. Ez amiatt fontos, mert ez esetben az üzemeltetőre esik a bizonyítás terhe, és nem a károsultra.
A jogszabály szerint:
"Aki fokozott veszéllyel járó tevékenységet folytat, köteles az ebből eredő kárt megtéríteni. Mentesül a felelősség alól, ha bizonyítja, hogy a kárt olyan elháríthatatlan ok idézte elő, amely a fokozott veszéllyel járó tevékenység körén kívül esik." (Ptk. 6:535. § (1) bekezdés)
Ha tehát az a kérdés, hogy a károsultak kivel szemben tudnak fellépni, akkor a veszélyes üzemi felelősség szabálya szerint elsősorban a körhinta üzemeltetőjével szemben.

Az üzemeltető azonban bizonyíthatja (várhatóan fogja is), hogy az alkatrész hibája a gyártótól ered.

Erre a jogszabály (Ptk. 6:168. §) az alábbi segítséget nyújt:
"A termék akkor hibás, ha nem felel meg a terméknek a gyártó által történt forgalomba hozatalakor hatályos minőségi követelményeknek, vagy nem rendelkezik a gyártó által adott leírásban szereplő tulajdonságokkal."
A bekövetkezett baleset önmagában megfelelő bizonyíték arra, hogy a körhinta hibás volt, emiatt a fenti jogszabály alkalmazásának feltétlenül helye van.
 
Ez esetben viszont az üzemeltető kiléphet a felelősségi láncból, és a károsult családok közvetlenül a kecskeméti gyártótól kérhetnek akár rekord összegű kártérítést.
Ne feledjük: már most az jelent meg a hírekben, hogy a károsult családok jelenlegi kiadásai is meghaladják a lehetőségeiket. Nagycsaládos, szerény körülmények között élő emberekről van szó. A sérült gyermekek - reálisan nézve a helyzetet - súlyos károsodásokkal fognak élni, az ellátásuk napi tobb órás, vagy akár 24 órás felügyeletet is igényel. Életük végéig.
Ha ezt kártérítési összegekben kell kifejezni, az minden szakembert nehéz helyzet elé állít. Egy ekkora baleset következményeit pénzben szinte lehetetlen kifejezni.
A károsultak várhatóan kapnak jogi segítséget is, további kérdés esetén önként is vállalkozom - ingyenes - szakmai támogatásukra.

A végső, de legizgalmasabb kérdés a hatóság szerepe, a körhintát ugyanis a szezon előtt - konyhanyelven - leműszakiztatták.

Felelős lehet-e hatóság? 
Jogászként nem ismerhetem, hogy pontosan milyen terheléses vizsgálatok szükségesek egy ilyen körhinta vizsgálata során, abból adatokat megőriztek-e, lehet-e rekonstruálni a vizsgálat esetleges hibáit? Ha ugyanis a vizsga eredményei alapján minden megfelelő volt, akkor a balesetnek nem szabadott volna megtörténnie.
Ha viszont a baleset olyan hiba miatt történt, amire a vizsgálat nem is terjedt ki, akkor a hatósági szabályozásban is megbújhat a felelősség. Őszintén: tényleg átment ez a hinta egy friss vizsgálaton?
Kíváncsian várom a történet fejleményeit. Jogi szempontból relatíve gyors lépéskényszerben van az üzemeltető, hiszen 2 hónapon belül igényt kell érvényesítenie a gyártóval szemben.
dr. Kolnhofer Tamás
süti beállítások módosítása